RFS – DTM 2015 – Oschersleben

Sexta prueba de la temporada, quinta para mi ya que fallé en una. Hasta ahora, una victoria y cuatro abandonos. No puedo entrenar hasta el día anterior por problemas en la descarga. Sin embargo uso un set de otra carrera y me amoldo rápido al circuito. Mi tiempo acaba siendo el segundo de la tabla, sin embargo no he dado más de 4 vueltas seguidas sin irme fuera y además, el desgaste de las ruedas me hace pensar en 4 paradas! Desafortunadamente, la carrera de MotoGP ha restado corredores y solo hemos participado cinco, pero hay lo que hay.

 

Califico segundo tras una vuelta mediocre, pero salgo bien, adelanto a Kenzo y paso la primera curva en cabeza. Kenzo y yo nos distanciamos, sin forzar demasiado y al cabo de unas vueltas consigo ponerme a 1 segundo, lo que le obliga a apretar un poco y trompea, lo que me amplía el colchón de ventaja y sigo en solitario. A partir de ese momento solo pienso en las ruedas. Mis tiempos son entre 2 y 3 segundos más lentos de mis posibilidades, pero diversos percances entre los que me siguen los sitúan a más de 20 segundos. Hago durar las blandas 16 vueltas y entro a poner las duras. En estos momentos Canastos ya se ha situado en segunda posición y vamos manteniendo la distancia. El ha cambiado ruedas antes que yo, pero me empiezo a preocupar pensando que pueda ir a una sola parada. Sin embargo al cabo de 16 vueltas veo que entra a cambiar ruedas y yo le imito dos vueltas después. Pongo blandas de nuevo para el stint final y consigo mi segunda victoria de la temporada.

 

 

RFS – DTM 2015 Eurospeedway

Pues casi ha pasado otro año y ya estamos de nuevo con otra temporada de DTM en RFS. Lamentablemente no he contactado con ningún FF y una vez más estoy solo defendiendo la escudería. Pero bueno, a lo que vamos, segunda carrera de la temporada y ¡primera victoria!

Circuito de Eurospeedway, donde mi tiempo de entrenos libres, que se mantenía día tras día como el mejor, únicamente me decía que al menos era competitivo, aunque mi falta de constancia en largas tandas me hacía ser cauto con respecto a lo que podía pasar en carrera, que además estaba prevista con lluvia en algunos compases de la misma.

Salgo a calificar el primero con la esperanza de esquivar posible lluvia y acerté, dando una vuelta más o menos limpia en seco, cosa que los del final no pudieron hacer, y aunque el tiempo no era una pasada, errores de los demás me dieron esa primera pole en el DTM.

Salida correcta y consigo pasar la primera curva sin percances y manteniendo posición (realmente esperaba ser adelantado por Boris, ya que mis salidas no suelen ser destacables). A partir de ahí, tiré con calma ya que veía que mantenía unos 3 segundos sobre Boris sin problemas y además un error suyo acabó por ponerme a 15 de canastos que ocupó la 2 posición.

Traté de conservar ruedas y la diferencia se fue reduciendo hasta que entre justo al ponerse a llover y opté por las INT. En la vuelta siguiente entra canastos que sale justo delante de mí, aunque consigo adelantarle rápido. Otro stint en el que me distancio, llegando a los 20 segundos creo recordar, pero casi al final del mismo cometo varios (2 o 3) trompos y toda la ventaja perdida. Vuelvo a entrar y vuelvo a poner INT. Canastos entra alguna vuelta después y sale otra vez delante mío, aunque me pego a su cola. Vamos juntos hasta llegar a DFP, el cual pelea con canastos y por no golpearles hago un trompo que me deja ya alejado de canastos por lo que prácticamente mis opciones a la victoria se desvanecen y sobre todo cuando en la siguiente vuelta (ya a saco) trompeo en la primera curva.

Pero bueno era el segundo puesto para mí! Y a dos vueltas del final llega la traca. Veo a canastos por la hierba y vuelvo a la primera posición que no abandono hasta llegar a meta.

Trabajada victoria que me anima a seguir intentándolo!!

RFS – DTM 2014

Tras un ‘descanso’ de un par de años largos, he decidido volver a incluir alguna crónica sobre el periplo de esta veterana escudería (Fantastic Four Racing Team) en el mundo del simracing.

Lo cierto es que poco a poco se ha ido perdiendo el contacto entre los 4 integrantes del grupo inicial y actualmente solo coincido con Neo en el DTM de RFS, habiendo perdido la pista de Fer (aunque alguna vez postea en la web del RFS) y de Qaz (del que no sé nada desde hace bastante). Espero que si alguna vez entran en este blog y ven que se ha reactivado se animen a contactar aunque sea por los tiempos pasados…

En fin, ha empezado una nueva temporada de DTM en RFS y ya han pasado 3 de las 10 carreras que se incluyen esta temporada.

Por mi parte nada a destacar ya que no he logrado acabar ninguna de ellas. Esa es la asignatura que sigo tratando de superar, la de acabar carreras, aunque poco a poco y si los demás no me ocasionan demasiados problemas (2 abandonos de este año han venido por problemas con otros vehículos) espero acabar carreras en breve. El segundo piloto del FFRT es este año Rostock, que al menos ha conseguido un par de puntos.

Por lo que a Neo se refiere, corre con su equipo B, el Deep Blue Sea Racing Team, ya que cuando se inscribió ya estaban las 2 plazas del FFRT ocupadas.

En fin, nada más por el momento, espero continuar con más crónicas en unas semanas!

RFS – NASCAR 2011 – Daytona

22-6-11.  Última prueba de las 4 que han completado la serie Nascar 2011 en RFS. Había mucho en juego ya que varios pilotos se jugaban bastante de cara a la clasificación general final. Entre ellos un miembro de los Fantastic Four, Ferjorbe, que acudía a la cita con posibilidades de entrar en el podio final. Y así fue. Finalmente acabó la carrera en una meritoria séptima plaza, en una carrera donde los 9 primeros clasificados estuvieron separados por solo 5 segundos.

Esta séptima plaza acabaría aupándole al segundo cajón del podio final.

Gran resultado para este miembro del FFRT, que también contó con la participación de chicson, que con solo una carrera finalizada no pudo optar a posiciones de mérito.

¡Esperamos que la próxima temporada de la RFS incluya otra serie de este divertido mod!

 RFS: Clasificación final Nascar 2011:

RFS – Nascar 2011 (Las Vegas – Watkins Glen)

Seguimos con las series de la Nascar en Rfactorspain y despues de dos carreras más disputadas en los circuitos de Las Vegas y en Watkins Glen con unos resultados muy parejos. En la ciudad del juego y del vicio, Las Vegas, quedé en una 6ª posición que tras una mala salida y algun que otro incidente pude llevar el coche hasta el final, eso sí gracias a que las últimas vueltas las dimos detrás del SC.

La siguiente carrera fue disputada en Watkins Glen, un circuito que no era un ovalo y que aunque no hubo incidentes sí que hubo muchos abandonos, por roturas de motor. Una carrera muy disputada en la que un error mio al entrar al pit fue sancionada con un Stop & Go y me llevó a perder un tiempo extraordinario para poder quedar más adelante en la clasificación, en esta carrera quedé 5º según los resultados publicados en el SLS y debido a abandonos de última hora.

Esto significa que marcho 3º en la general del campeonato y con opciones de la victoria final en la última carrera que se disputará en el circuito de Daytona. Os informarermos del resultado final del campeonato.

RFS – NASCAR 2011 – Indianapoli

Ayer disputé mi primera carrera tipo Stock Cars, en Indianapolis, y reconozco que a pesar de que era bastante reticente a participar ya que no acababa de ver el sentido a ir dando vueltas a un ovalo, finalmente lo hice y lo pasé bastante bien.

Era la primera vez para todos en RFS (aunque alguno ya lo había probado en otros lados) y el reglamento no nos aclaraba todo, por lo que la organización se lo tuvo que currar dando instrucciones y recordando reglas.

Calificación a 4 vueltas, de las que solo 2 valen y de forma privada para todos de forma que nadie molesta a nadie. Por un error con el set no consigo dar las 2 vueltas ya que me quedo sin gasolina en la primera y quedo a un segundo de mi mejor tiempo por lo que salgo el 14ª.

Salida lanzada detrás del SC y a correr. No pasamos mucho rato sin el primer incidente y SC a la pista. En este momento empiezan las estrategias de entradas en boxes. Creo que Ferjorbe fué el primero en entrar, en mi caso esperé unas vueltas más y salí ultimo aun con el SC en pista. Se reinicia y vuelta a la carga… Van pasando las vueltas y las salidas del SC. LLego a rodar en la 7ª posición en algún instante pero un doble error en la pista del box me condenan con un SG de 20′ y un DT posterior, lo que me lleva a la última plaza de forma clara.

Finalmente acabo creo que el 12º y con gasolina para una vuelta como mucho. Sin esos errores creo que habría estado cerca de Fer, que finalmente acabó en una muy meritoria 6ª plaza.

Buenas sensaciones y piques muy interesantes y estresantes en algunos momentos de la carrera, como el de las 2 fotos anteriores, donde estamos 5 o 6 coches (yo soy el verde a la izquierda de Fer) intentando adelantarnos…

Espero que la siguiente sea tan entretenida!

SRL – DTM 2011: Montmeló

Poco que decir. 2 mangas nefastas como consecuencia de entrenar poco. EN ambas mangas salgo más o menos bien desde el final, algunos adelantamientos y pasamos las primeras curvas sin incidentes. Voy rodando más o menos cómodo entre la 7 y 9 posición y a partir de la 5ª vuelta el coche es diferente. La rueda delantera izquierda al rojo vivo y la frenada que empieza a ser menos precisa. Empiezan las salidas de pista y acabo descolgado de todos. El coche es dificil de llevar y abandono en ambas.

Realmente las ruedas de este mod se calientan en seguida y duran poco. No le pillo el truco aunque para lo que queda…

El lunes la última, en Spa y se acaba la serie…

SRL – DTM 2011: Indianápolis

Segunda prueba de esta serie DTM y mejores sensaciones. Finalmente Neo consigue entrar y utilizo un set que me proporciona a última hora. Salgo último pero consigo adelantar alguna posición, creo que llego a la 9ª desde la 13ª a mitad de la primera vuelta. Sin embargo en las curvas anteriores a la entrada del óvalo me dan por detrás y trompeo al lado de Neo que estaba a su vez trompeando delante. Tengo que esperar que pase todo el tráfico y vuelvo a la pista el último destacado y bastante cabreado. Doy varias vueltas intentando recortar pero mis tiempos son insuficientes y además mi relación de cambio es corta para mi conducción y trompeo varias veces al reducir  y además estoy desconcentrado por lo que abandono con la intención de calmarme para la 2ª manga. Destaca el hecho de que Neo debió tener algún problema porqué abandonó en la última vuelta cuando creo que andaba luchando por el último punto.

En la segunda manga alargo la relación de cambio y vuelvo a salir bien, consiguiendo estar entre el pelotón sin graves errores. Tengo algunos piques y en uno de ellos golpeo a YBY a la entrada del ovalo y veo por el retrovisor que trompea. Sigo tirando y voy viendo que se reincorpora y sigue detrás de mío a varios segundos de distancia. Al llegar otra vez a la zona del óvalo le dejo pasar y me pego detrás suyo  hasta que comete un error y lo vuelvo a adelantar justo en la vuelta que tenía que entrar en box. Entro como puedo, ya que vigilando la retaguardia no me percaté de que ya estaba a la altura del a entrada y tuve que clavar frenos y dejar pasar a YBY para entrar  y hacer el 1er. cambio de ruedas y repostaje. Salgo 9º pero YBY entra en la siguiente y recupero la 8ª posición.

Poco más que contar, la carrera transcurrió con normalidad hasta cruzar en esa posición la meta y sumar mi primer puntito en esta competición.

RFS – DTM 2011: Hockenheim

Se inicia la serie DTM en RFS con la presencia del equipo FFRT conpuesto  por Ferjorbe y chicson. En mi caso tengo bastantes dificultades con el mod ya que a la mínima las ruedas se calientan y degradan. De entrada no me doy cuenta y salgo a calificar con el set del rfactor en vez del que tenía preparado. Califico último.Salida normal, adelantado por algunos que iban detrás y paso la primera curva sin problemas detrás de Fer al que adelanto justo al entrar en la 2ª.

 

 

 

 

Creo que Ferjorbe tuvo algún percance aquí ya que yo esquivé in extremis a Windman que había trompeado, pero Fer se lo comió de frente y creo que a razón de este percance tuvo que abandonar.

Mi carrera fue principalmente contra las ruedas. Mi segundo error después del tema set fue no asignar teclas para modificar los cambios en las entradas a box y no pude variar nada, entre otras cosas el tipo de neumático. Por ello tuve que usar siempre las blandas que me duraban a duras penas 10 vueltas. Entre 3 veces, la primera pinchando rueda justo al entrar en box, la segunda con las 2 delanteras pinchadas media vuelta antes de entrar y la tercera sin percances ya que bajé el ritmo para descartar más problemas. Y poco más, contento por haber acabado mi primer DTM en RFS y poco más. Espero mejorar pero reconozco que me cuesta manejarlos. Nos vemos!!

SRL – DTM 2011: Monza

Primera prueba oficial de esta nueva liga Sim y mis primeros pasos en el mundo DTM. Me cuesta hacerme con este coche pero todo se andará. Teóricamente Neo tenía que participar también pero diversos problemas de conexión impidieron finalmente su presencia.

Respecto a la carrera poco que contar. En la primera manga salgo desde el final y consigo adelantar alguna posición, saliendo de la primera chicane en la 10ª posición. Sin embargo en la frenada de la 2ª chicane me dan por detrás provocándome un trompo y que tenga que esperar que pasen los demás para reincorporarme. Sin embargo el coche queda tocado y al cabo de unas vueltas abandono. En la segunda manga nada destacable, voy tirando con bastantes errores y el coche cada vez peor por lo que finalmente abandono.

Lo único negativo en mi opinión es que no se ha respetado demasiado el horario y la segunda manga ha debido terminar avanzada la medianoche. Espero que poco a poco vayamos cumpliendo con las especificaciones de carrera.