R2P – 1 hora en Vallelunga

¡Cómo se nota cuando llevas tiempo sin competir! Y es que se comenten errores tontísimos que te cuestan el pasar un rato agradable. Ayer tenía ganas de compartir pista de nuevo con Chicson, había hecho unos entrenos y lo veía bastante bien como para estar dando guerra la hora entera. Ni por esas.

Lo primero, que ya me puso con nervios es que no encontraba la contraseña de entrada a la partida. No se por qué, Race2play me la mostró después de mandar un correo al responsable del chapter. Pasé como 10 minutos pensando que no iba a poder correr.

Una vez dentro me encontré con Chicson y me pasó un setup. Hasta ahí todo correcto. Empezó la calificación y el desastre. Había alguna ayuda permitida y yo llevaba las marchas automáticas y la ayuda de la dirección en bajo. Digamos que la simulación pasó a un segundo plano, tan sólo tenía que acelerar y frenar. Califiqué último porque salí con los tanques llenos. Total, iba a salir detrás y quería ver cómo se comportaba el coche con el tanque lleno.

Y el error vino en el warmup. Tan sólo dejaron 2 minutos y desactivé las ayudas, pensando que había ido con todo en Off durante los breves entrenos semanales. Y confiado de mí, no salí a dar ninguna vuelta. En eso Chicson perdió la conexión, pedí que le esperaran pero ni caso, en parrilla al momento.

Se apagaron las luces, salí con prudencia para no llevarme a nadie y de repente era el coche inconducible. ¡Había estado entrenando con la ayuda de la dirección en bajo!

Con esas condiciones, no sabía cómo llevar el coche. Se me iba para todos los sitios, no entraba en la curva como yo lo llevaba… en fin, primera vuelta y tenía un mosqueo considerable. Al entrar en la segunda vuelta hubo un incidente por delante y apunto estuve de llevarme a todos por delante, me salí de pista y ví que no iba a disfrutar nada durante la carrera. Asi que en una salida de pista abandoné.

Todo por no probar en el warm. Estoy completamente oxidado.

SRF – Varias y fin de temporada (by chicson)

Bueno, pues después de Estados Unidos, hemos seguido corriendo los miércoles en esta divertida serie de los SRF. Hemos estado en Canadá, China y Australia. La tónica de mis participaciones es similar a las anteriores, sin nada especial que significar (por ello no he hecho crónicas dedicadas) y a pesar de pasar buenos momentos en cada una de las carreras, con momentos gloriosos cerca de la cabeza y piques entretenidos en la segunda mitad de la tabla, aún no he conseguido mi objetivo inicial de puntuar. Solo queda una carrera, en California, donde espero sacarme esta espina.

Aun no se ha decidido que tipo de mod va a sustituir a este SRF pero seguro que será divertido. Realmente me gustan este tipo de series donde hay muy buen ambiente (aunque ya he visto un par de baneos por comportamiento indigno) y donde tengo claro mi rol (ninguno, jaaajaaaj) y prácticamente sin entreno paso buenos momentos.

Espero poder contaros que ya he puntuado después de California…

Edito el post para comentar que California fue un calvario, nunca me sentí cómodo y decidí abandonar pasadas pocas vueltas. Aun no se ha decidido el mod para la próxima temporada, hay varias propuestas muy variadas (desde Mini a Gallardo); cuando me entere os lo comento.

SRF – Laguna Seca (by chicson)

Una nueva carrera y en línea con las anteriores, es decir, bastante divertida pero sin resultados. Hubo bastantes problemas para empezar porque el fichero Track daba problemas y muchos tuvieron que bajar varias versiones para poder correr. Una vez en marcha, califiqué el 13. Buena salida, donde recuperé tres posiciones y me mantuve en esa posición hasta llegar al sacacorchos, donde entré fuerte mano a mano con el 11 y acabé saliéndome. Esa misma situación la tuve hasta 3 veces en el mismo sitio, realmente fue la única pega de la carrera porque el resto del circuito lo hacía sin problemas. Finalmente opté por abandonar y acabé el 16.

Realmente me he dado cuenta en estas series, que uno de mis grandes problemas es el circular en medio del pelotón. Cuando ruedo en solitario tengo pocos percances pero a la que estoy entre varios coches mi nivel de concentración baja y suelo tener salidas de pista que en solitario no habría tenido. Debo entrenar estas situaciones en offline y con IA’s a saco. La semana que viene toca Canadá. Seguiremos informando.

SRF – Botniaring (by chicson)

Ayer se disputó la 4ª manga de las SRF series, esta vez en el circuito de Botniaring. Una vez más los resultados no me acompañaron (y van…) pero realmente lo pasé bien en esta carrera. Califiqué 15 a dos segundos de la pole, como viene siendo habitual, pero una correcta salida (poco a poco voy aprendiendo) me situó el 11 en la primera curva. Aguanté entre el 10 y 14 unas cuantas vueltas, en medio de un denso pelotón que no cedía ni un palmo, hasta que un trompo me relegó a posiciones más traseras. Realmente a mitad de carrera empecé a sufrir mucho con las ruedas, que iban al rojo vivo y las deslizadas eran constantes, por lo que iba perdiendo el ritmo con los que me rodeaban y fui cayendo hasta la posición 19, que a la postre fue la definitiva.

Si bien el resultado fué muy mediocre y sigo sin puntuar, realmente en la carrera de ayer disfruté bastante en casi toda la carrera, primero rodando al límite en medio del pelotón que rondaba la 10 posición y luego disputando las curvas a otros que como yo habían quedado descolgados.

La semana que viene toca Laguna Seca, ¿será mi despegue?… jejeje

SRF – Autodrom Most (by chicson)

Tercera carrera de la temporada y desastre total. Solo pude dar unas pocas vueltas el día anterior en este circuito donde ya había corrido en la serie 2CV. Sin embargo no fui capaz de tener el control del coche en ningún momento y lo pasaba realmente mal en las frenadas fuertes para controlarlo. Clasifiqué 16 e hice una salida buena ganando una posición. Durante la primera mitad del circuito gané otras posiciones pero al final de la primera vuelta ya estaba otra vez por la 15.  Y así hasta la vuelta 8 donde abandoné después de haber trompeado 4 o 5 veces en las vueltas anteriores.

En fin, aun no he cogido ningún punto (puntúan hasta el 13) y sigo pensando que puedo hacerlo aunque realmente está el tema apretado ya que habitualmente hay un grupo delante y el resto estamos muy juntos en los tiempos. Seguiremos probando.

SRF – Norisring (by chicson)

Ayer disputé la segunda carrera de la SRF, en el circuito alemán de Norisring. Un circuito muy simple, con practicamente solo dos curvas y una chicane. Solo había entrenado el día antes y en la calificación acabé 8th. Los tiempos estaban muy ajustados debido al tamaño y facilidad del circuito.

Salida correcta pero al llegar a la primera frenada me lo tomo con calma y cedo un par de posiciones,  voy siguiendo en el pelotón hasta que en la ultima curva cojo el piano demasiado arriba y trompeo cosa que aprovechan 4 para pasarme. Este mismo error lo cometí hasta 3 veces en ese piano.

El resto de la carrera sin incidentes, con varios piques muy interesantes y divertidos, pero a la postre no puedo recuperar lo perdido en mis errores y acabo 15th.

Seguiremos informando.

SRF – Cadwell Park (by chicson)

Bueno, el miércoles iniciamos la segunda temporada de la SRF en Race2Play. EL circuito era el de Cadwell, donde ya habíamos corrido con las series 2CV. Tras un hora de entreno repartido en 3 jornadas, entro en la qualy y acabo el 13. Me pareció correcto aunque no conseguí ese segundo de margen que tenía con mi mejor tiempo.

Salida normal y en las tres primeras curvas esquivo varios percances que me situan el 9. Así estoy unas vueltas hasta que mantengo un pique, y que acaba en la curva 3 cuando se me cuela por el interior y como consecuencia me salgo y centrifugo, perdiendo 4 puestos.  Un par de errores me cuestan sendos puestos más y al final mantengo otro pique en las vueltas finales y entro en la última curva de la penúltima vuelta emparejado al que iba delante pero acabo trompeando. Finalmente acabo 15.

Envié un PM para que revisarán mi salida despues del primer pique pero se dió como lance de carrera, cosa que me parece bien después de visionarla.

Estoy corriendo para un equipo, el Melton Motorsport, que me invitó a unirme a ellos (ingleses creo). Después de algunas preguntas decidí aceptar, más que nada para ver qué comentan por su foro los demás participantes y ver si hay algo que me permita mejorar. En cualquier caso, y eso es indiscutible, corro con los colores del FFT (mismo coche del año pasado).

En la foto soy el del centro de los 3 que aparecen subiendo la cuesta (color plata)

SRF – Toban (by chicson)

Ayer una nueva carrera de la SRF, esta vez en el circuito de Toban (donde sea que esté). De entrada poco entreno y además con el añadido de que entrené un día y en una versión del circuito que corre en sentido contrario, por lo que no me sirvió de nada.

Día de carrera, entro media hora antes para dar alguna vuelta en el sentido correcto. Tiempos de mitad hacia atrás de la tabla. Llega la qualy y ’sorpresa’, es nocturna!!. Una broma de la organización, que realmente fue bastante chula ya que los coches no llevan luz y la iluminación era por farolas, incluyendo varios puntos donde no se veía un pijo. Al cabo de 4 vueltas lo dejo estar y salgo último.

La carrera fue de las de enmarcar, un error detrás de otro. Eso sí, volvía a ser de día. Acelero con la luz roja pensando que estaba en punto muerto, pero tenía engranada la primera por lo que me salto la salida. Primer DT. Entro en pit para cumplirlo pero entro deprisa, segundo DT. Vuelvo la vuelta siguiente y lo hago, pero no me lo descuenta. Me doy cuenta de que no eran DT sino S&G por lo que paso de todo y abandono en la 4 vuelta.

La semana que viene es la última, en un circuito de 15 kilómetros, donde se prevé que sea a tres vueltas.

Os mantendremos informados.

SRF – Autoban (by chicson)

Pues inicialmente no pensaba correr, pero finalmente me apunté (teóricamente quedaba fuera de la F1, por lo que no tenía entreno) y me metí sin entrenar ni nada. Aproveché las vueltas pre qualy para intentar aprenderme el circuito y sobre todo la entrada y salida de box que era complicada (hay varias en todo el circuito y era difícil saber cual tocaba). Evidentemente califiqué el último. En la salida no se veía el semáforo (al parecer nadie lo veía) por lo que esperé a que arrancaran los demás. Pude adelantar a alguno pero en la primera curva me encontré un apelotonamiento brutal y aunque pude esquivar a alguno, finalmente me fui contra las vallas y quedé atravesado en la pista, cosa que ocasionó que otro piloto me diera de lleno. Motor roto y coche parado.

¡Solo duré una curva!…

SRF – Spa: Race (by chicson)

En los entrenos previos a la carrera obtuve un 3:04:150 que me hacía pensar que podría estar en la lucha de mitad de pelotón, pero la realidad fue muy diferente. En la Qualy tuve problemas en los 2 primeros intentos y finalmente en la última tentativa conseguí un 3:05 que me dejaba en la 20ª posición de parrilla. Me sorprendió ver que en general todos los participantes habían mejorado los tiempos que se veían en los entrenos libres.

Mi táctica era parar en la 4ª vuelta para evitar en lo posible los cuerpo a cuerpo masivos pero la carrera modificó mis planes. Pasé la 1ª curva por el exterior y bajando hacia Eau Rouge, rodeado de coches y todos a tope, de repente se abren los de delante y me encuentro con un coche a una velocidad muy inferior al que me es imposible evitar y como consecuencia de ello me empotro con su trasera. No se si le causé daños pero yo quedé tocado y opté por parar en box, cambiando así mi táctica inicial. En boxes me tardaron 35 segundos en reparar. De aquí al final de la carrera no hubieron grandes novedades, un par de adelantamientos (uno de ellos Fer) y poco más hasta la última vuelta donde me despisté y dí dos trompos, en el primero de los cuales me adelantó otro coche. Finalmente 20ª, tal como había salido, aunque la DQ final me dejó el 21º.

Referente a las decisiones de los jueces, estoy de acuerdo con Pablo respecto a que hemos sido un poco las cabezas de turco, ya que hubo más de 3 personas hablando y en mi última vuelta de la qualy también había gente chateando. Ambos lo hemos reflejado en el ‘post-race’ y espero que digan algo al respecto. Aunque eso no quita que nos lo merezcamos.

También he visto en ‘The Veredict’ que han publicado dos post, en uno de los cuales se descalifica permanentemente a uno de los que creen que la pista es suya. Copio ambos post the los Chapters:

Round 4 – Spa Francorchamps

Before penalties are published, I just wanted to say that the driving standard is getting pretty awful by some of you out there. Punts without drive thru’s, Chat during session, Dangerous Re-entries, Illegal blocking moves! If this carries on and the same guys are found to be continuing to offend, we will be banning members from our chapter. Liam and myself pay good money to hold these events for you to run for free and if you want to drive like a lunatic, go on a public server and not waste a seat for someone who wants to race properly and professionally, and our time and money!

This just isn’t exceptable!

Round 4 – Spa Francorchamps

3 Drivers Disqualified for chat during the racing session

Mike Dos Santos

After some concerns of his driving standards, and knowledge of the R2P/Linton-Hatchell UKSR Rules, it has been decided he is to be removed from our Chapter.

In this event he has twice, Punted with no drive thru served, illegal re-entered on to the track causing 1 Person to spin in avoidance and repeatedly performed dangerous blocking moves. We will not except this as it ruins many others enjoyment for Sim Racing.