NRD – Fantastic Four en el podio de Valencia!

Ayer, a las 22.00 horas, se disputó el Gran Premio de Europa de la NRD F1 en el trazado urbano de Valencia. Y allí asistimos al habitual espectáculo que nos brindan las carreras de la National Race Driver. Con la ausencia de Emi, que causa baja en TRA durante dos meses, la máxima espectación se centraba en el debut de Asaga como suplente en un Gran Premio de F1. Y el Hijo del Viento no defraudó las espectactivas, consiguiendo el segundo mejor tiempo en calificación y la tercera plaza del Gran Premio.

En calificación, Javibeza fue el claro dominador tras 9 intentos cronometrados, obteniendo la pole con un tiempo de 1:38.073. A 3 décimas, como suplente del Fantastic Four, Asaga92 firmaba un espléndido segundo puesto. Taker, también de Fantastic Four, se situaba tercero a medio segundo del piloto cántabro, líder de la categoría. Buen papel también en calificación para MoisesKKonen, SeNNiNha, Jumasava y Giroppa, que lograban quedarse por debajo del segundo de diferencia.

La salida de Valencia es siempre complicada, con un ángulo muy lento al que todos los coches llegan a una velocidad considerable. Javibeza, Taker y Asaga lograban pasar sin problemas el vértice, pero Senninha debido a un toque trompeaba y la melé se sirvió a 40ºC de temperatura ambiente sobre el asfalto del trazado valenciano. Muchos toques a baja velocidad que dejaron más de un coche como un colador. La primera víctima de los incidentes fue MoisesKKonen, que se retiró cuando se llevaban dos vueltas. Nortevil, por su parte, realizaba una de las mejores salidas del año, pasando de salir el 15º en parrilla a rodar en el 7º puesto.

Mucha lucha y muchos errores en la zona media de los puntos, que hacía que los pilotos se adelantaran y se volvieran a adelantar. Por delante, Javibeza se marchaba a un ritmo vertiginoso, sin que Taker ni Asaga pudieran darle alcance. El piloto cántabro pilotaba con holgura, tanta que se permitió una estrategia a dos paradas e incluso realizó un DT por un incidente con un rival. En su segunda parada, Taker le puso las cosas difíciles, ya que Javibeza salía con neumáticos fríos. Pero apenas tardó unos giros en recuperar la primera posición, de la que ya no se apearía.

Por detrás, el duelo entre los Fantastic Four fue uno de los momentos de la noche. Taker y Asaga estiraron su stint con neumáticos duros hasta límites inimaginables. Tras salir por delante de Giroppa en la parada y ver que el piloto de Racing Factory no podía seguir su ritmo debido a un incidente en pista, el piloto zaragozano y el murciano se disputaban la segunda posición. Taker reportaba problemas eléctricos al box y Asaga no se lo pensó dos veces: cogió su rebufo en la larga recta y, tras un pequeño fallo de Taker en la frenada, consiguió pasarle y mantener esa segunda posición hasta final de carrera. Taker, por su parte, pudo mantener la tercera. Aunque después de la carrera, los comisarios penalizaron a Asaga con 10 segundos, con lo cual Taker finalizó segundo y Asaga tercero en el podio.

A esas alturas, los pilotos empezaban a acusar el esfuerzo físico y sus monoplazas sufrían también en su mecánica. Miguel, que rodaba en una cómoda posición en su regreso a una competición de la NRD, se quedó sin frenos. Ninja, Metalpro y Cnqr tampoco pudieron finalizar el Gran Premio.

La zona de puntos la completaron Giroppa (que sin el incidente quizá hubiera optado a una de las plazas del podio), Jumasava y SeNNiNha, Rage (que no cuajó una buena carrera, desconcentrado como él mismo declaró por los incidentes de la salida), SrDB, Yawe y Furilo, que obtuvo el último punto en disputa tras un error de Nortevil, que sin duda también merecía ese premio después de la gran salida realizada.

Así las cosas, Javibeza lidera el Mundial de Pilotos con 198 puntos, por 135 de Emi, 75 de Taker, 67 de RagE y 61 de SeNNiNha. Ahora mismo, el piloto cántabro lleva 2 carreras de ventaja y, tras la ausencia confirmada de Emi durante el verano, podría asestar un golpe cuasi definitivo al Mundial.

En el apartado de constructores, Peugeot lidera la tabla con 259 puntos, por 180 de TRA  y 99 de Racing Factory.

Dentro de 15 días, la NRD TV se da cita con todos sus espectadores en el Gran Premio de Silverstone. ¿Te lo vas a perder?

Si quieres ver el Gran Premio de Valencia NRD F1 2010, pincha aquí

NRD – Canadá NR2 2010

La verdad es que no esperaba nada de la carrera de Canadá de NR2. Era el primer suplente del GP y me enteré a media tarde de que iba a participar. Estaba muy lejos en tiempos y con un coche muy inestable.

En calificación cometí varios errores y no pude tener una vuelta limpia, obteniendo el penúltimo tiempo. Y tenía mucho miedo de la salida, que en Canadá suele ser conflictiva.

Al apagarse el semáforo salí igual que siempre: mal. Para colmo, Cheno trompeó delante de mí al volver de la hierba y dañé un poco el coche, nada grave. Empecé a adelantar posiciones por los toques y sanciones en las primeras vueltas, llegándome a colocar 13º. Y aquí empezaron los golpes y los problemas.

Estuve defendiéndome vuelta y media de Magiceva, hasta que consiguió adelantarme por el exterior de la primera curva. Y al llegar al Puente de la Concordia, Falugetti me golpeó en la parte trasera derecha, lo que me hizo trompear e irme contra el muro. Alerón delantero roto, suspensiones rojas y abandono. Muy mal sabor de boca.

La segunda manga también empezó mal. Otra vez en el Puente de la Concordia. Mucho tráfico por delante, muy lento y golpeé en la parte trasera a Villarejo. Mi coche salió peor parado que el suyo: alerón delantero roto y DT por el incidente. A partir de ahí, a dejarme doblar, hasta que me golpeé con otro piloto y decidí abandonar.

Si quieres ver la carrera de Canadá NR2 2010, puedes hacerlo aquí.

NRD – ¡Taker, cuarto en Turquia!

Ayer, 3 de Junio de 2010, el Fantastic Four Racing Team debutó en la máxima categoría de la National Race Driver y lo hizo con un espléndido resultado: Taker firmó la cuarta posición en el Gran Premio de Turquía que se disputó en Istanbul Park.

Neo no pudo debutar en Turquía, debido a unos problemas de agenda que le impidieron acudir al país otomano. Qaz intentó esa misma tarde obtener el tiempo mínimo necesario para poder competir, pero se quedó a algo más de 8 décimas. Así fue como Taker tuvo que debutar sin compañero de equipo, al no haber más suplentes disponibles.

La calificación es siempre muy dificil en la NRD F1. Taker obtuvo la 11ª posición en parrilla, con un tiempo de 1:28:521, a poco más de un segundo de Javibeza, que se llevó la pole por delante de Giroppa y MoisesKKonen, que se beneficiaron de los problemas eléctricos sufridos por Emi en calificación. Más de 10 pilotos en menos de 1 segundo, lo que denota la igualdad de la categoría.

La salida fue uno de los momentos más tensos de la carrera. Taker se decantó por pegarse al muro. Hubo incidentes en la primera curva, pero afortunadamente pudo esquivarlos.

Con Javibeza, Giroppa y SeNNiNha destacados en cabeza, uno de los duelos más impresionantes en pista fue el que protagonizaron Jumasava69, RagE y Taker. Los tres rodaban muy juntos, con una diferencia de 2 a 3 segundos. Las paradas en boxes iban a ser claves para saber quién quedaría por delante.

RagE tuvo un problema eléctrico con su monoplaza en el mismo momento de la parada. Jumasava y Taker pararon a la vez. En las últimas vueltas Taker se estaba acercando muchísimo y a falta de 2 vueltas, había opciones reales de podio, porque estaba a menos de 1 segundo de Jumasava y SeNNiNha ya sufría los problemas de gasolina que le privaron del podio.

Taker sufrió una pequeña salida de pista cuando se acercaba a Jumasava y luego ya fue imposible pasar al bravo piloto murciano. Así las cosas, Javibeza finalizó primero, Giroppa segundo y Jumasava tercero. Taker finalizó en cuarta posición, tras haber remontado 7 posiciones. Obtuvo así 12 puntos en Istanbul Park.

Con este resultado, Taker se sitúa en la 5ª posición del campeonato de pilotos, a sólo 6 de la tercera posición que ocupa SeNNiNha. Fantastic Four Racing Team consigue así sus primeros 12 puntos para el mundial de constructores. Próxima cita: Gran Premio de Canadá, en Montreal.

Si quieres ver la carrera de Turquía NRD F1 2010, pincha en la imagen.

NRD – Video presentación F1 2010

Si en la entrada inaugural de este blog podíamos ver la primera foto del 10F1 que Taker y Neo pilotarán en Istanbul Park, aquí podemos observar el vídeo que servirá como presentación del equipo en la categoría F1 de la National Race Driver en los próximos días.

NRD – Estamos de estreno

Después de que la anterior web haya quedado inoperativa, inauguramos este nuevo sitio que esperemos que nos de tantos ratos de satisfacción como el antiguo.

Pero no sólo estrenamos web, si no también compañero de equipo. Taker, uno de los pilotos más veteranos de la NRD se une al Fantastic Four Racing Team para competir en la NRD F1 2010. Desde aquí sólo nos queda darle la bienvenida, esperamos y deseamos que su estancia aquí sea lo más agradable posible.

Taker y Neo serán los pilotos oficiales en la NRD F1 2010. El equipo debutará el Jueves 3 de Junio de 2010 en el Gran Premio de Turquía de la National Race Driver, en Istanbul Park, a los mandos del 10F1, diseñado por Neo.

No te lo puedes perder, retransmitido en riguroso directo por la NRD TV.

NRD – Debut NRD GTR: Primeros puntos en Laguna Seca (by Ferjorbe)

Ayer, Jueves 15 de Abril de 2010 a las 21.30 horas, Neo y Ferjorbe saltaban a pista por primera vez en la nueva competición de la National Race Driver: NRD GTR. Mucha emoción entre los integrantes del equipo por ver a nuestros compañeros batirse en pista con la élite de los pilotos nacionales en una categoría tan exigente como la GT.

Laguna Seca es un circuito complicado, muy estrecho para estos coches, con el famoso “Sacacorchos”, que supone un reto cada vuelta y 75 minutos de dura lucha contra el coche.

En calificación, mucha igualdad entre los pilotos en pista. Sin duda, los Fantastic Four se vieron algo perjudicados por el tráfico en pista. Sobre 22 participantes, Neo obtuvo la 14ª posición con un tiempo de 1.26.912 y Ferjorbe la 17ª, con un tiempo de 1.29.259.

En la primera manga, suerte dispar para nuestros compañeros. Neo estuvo luchando por la zona de puntos con Nashio, Goos y Netdard. Adelantamientos continuos, pasadas de frenada, lucha en cada parte del circuito. Tras conseguir su vuelta rápida en la tercera de carrera, con un tiempo de 1.23.738, Neo conseguía la 10ª posición, otorgando los 3 primeros puntos del campeonato para el Fantastic Four Racing Team. Ferjorbe se vio perjudicado por el indecente de la primera curva y quedó relegado a las posiciones traseras del pelotón. Sin embargo, logró terminar la carrera, muy exigente para con la preparación física de los pilotos.

En la segunda manga, la mala suerte se cebó con los nuestros. Cuando Neo iba rodando cómodamente en la 9ª posición, perdió la conexión con el servidor. La impotencia entre los ingenieros era total y se están estudiando medidas para afianzar la calidad electrónica del coche. Por su parte, Ferjorbe sufrió un accidente al dejarse doblar por los líderes de carrera. Con tantos problemas, optó por abandonar en la 14ª vuelta, cuando iba rodando en la 16ª posición.

A falta de las reclamaciones y sanciones que los Comisarios puedan establecer, Neo se sitúa en la 11ª posición del campeonato. En el campeonato de constructores, sobre 10 equipos, el Fantastic Four Racing Team se sitúa en la 8ª posición, a sólo 1 punto de la quinta posición que ostentan los amigos de Alliance SK Racing Team.

La retransmisión de la carrera de la NRD TV ya se puede visionar.

NRD – Presentación FFRT en NRD GTR 2010 (by qaz)

El equipo Fantastic Four Racing Team presentó el día 5 de Marzo de 2010 a las 12.00 de la mañana en el Circuito de Montmelo el FF-GT-10, coche con el que el equipo competirá en la primera temporada de la GTR de la National Race Driver. Tanto los pilotos oficiales, Neo y Ferjorbe, como el piloto de desarrollo Chicson comparecieron a pie de pista para realizar la presentación del coche y pudimos conocer de primera mano sus impresiones.

¿Cuáles son vuestras sensaciones y expectativas sobre la NRD GTR 10?

Neo: En este inicio de temporada todos los pilotos nos encontramos con la natural ansiedad de sentarnos delante de un nuevo reto, con una nueva categoría y con la esperanza de llevar lo más alto posible a la escudería y a nuestros patrocinadores.

Ferjorbe: Las sensaciones o expectativas en la categoría, como cuando se hace algo por primera vez, es hacerlo lo mejor posible y aunque los coches no son del todo desconocidos, ya que alguna vez he participado en algún evento especial, pues un campeonato es algo totalmente diferente.

¿Qué opináis del coche y de los circuitos elegidos para la competición?

Neo: Los circuitos elegidos son bastante técnicos, y con esta categoría de coches, lograr un buen setup de carrera marcará la diferencia entre rodar constante o cometer errores forzados que penalicen los tiempos y comprometan la carrera.

El sistema de calificación, puntos y lastres añade aliciente en la parrilla, pues muchos pilotos optarán a merecidos puestos en cada Gran Premio.

Nuestro coche, esta temporada, es el Aston Martin DBR9, un pura sangre radical, que ya ha demostrado las dificultades de reglajes y ajustes en la pretemporada que estamos iniciando en los circuitos privados.

Ferjorbe: Los circuitos, como viene siendo habitual en la NRD son muy variados, los hay técnicos, rápidos y sencillos. Laguna Seca pueda ser una sorpresa con estos coches, los que mas me gustan son Donington, Brno y Spa aunque en el nuevo circuito de Algarve, que también está dentro de mis preferidos, este invierno he rodado mucho haciendo pruebas con coches y ese constante sube y baja puede darnos quebraderos de cabeza a la hora de confeccionar el setup.

¿Cuál es vuestro objetivo en esta categoría?

Neo: Confío en disputar cada gran premio con el resto de pilotos de la parrilla y junto con mi compañero de equipo Ferjorbe, en lograr los máximos triunfos para el Fantastic Four Racing Team.

Ferjorbe: Mi objetivo es poder ayudar a Neo y dejar lo más alto posible al equipo.
Para mi, mi favorito es mi compañero de equipo Neo, que este año parece que va sobre raíles y le están saliendo las cosas muy bien, esperemos que siga así.

Aunque hay viejos conocidos y rápidos como Taquion, Goos, etc… luego están los que no he rodado con ellos nunca y no sé como son y gente nueva que viene con buena fama y darán la sorpresa de cara al campeonato.

Por su parte, Chicson, piloto jefe del equipo de desarrollo valoró como “muy positiva la evolución del coche estas últimas semanas” y confirma que tanto él como la fábrica trabajan a pleno rendimiento para suministrar las mejores piezas y setups a los pilotos oficiales y ayudarles lo máximo posible a alcanzar sus objetivos.

El FF-GT-10 está basado en el Aston Martin DBR9, un V12 DOHC de 60 grados de 5935 cc y 48 válvulas en posición delantera. Con una potencia de 600 HP y una caja de cambios Xtrac secuencial de seis velocidades (tracción posterior), así como frenos de disco de carbono en las cuatro ruedas y un peso superior a la tonelada, que ofrece una relación peso/potencia de 1.83 kg/HP

Después de la rueda de prensa, los pilotos dieron unas vueltas sobre el trazado de Montmelo para presentar el coche ante los medios y que los fotógrafos pudieran tomar las instantáneas deseadas, emplazando a los mismos al Gran Premio “Cero” que se disputará el Jueves 11 de Marzo, a las 22.00 horas, en el Circuito Ricardo Tormo, en Cheste.

NRD – FFRT en NRD GTR 2010! (by qaz)

Ayer, a las 15.00 horas, el comité Organizador de la NRD GTR 2010 confirmaba al Fantastic Four Racing Team como uno de los equipos oficiales que tomará parte en esta primera temporada de la competición de la National Race Driver.

Tanto Neo, Ferjorbe como Chicson han obtenido la licencia para disputar los Grandes Premios de los que constará la NRD GTR 2010. Neo y Ferjorbe serán los pilotos titulares a los mandos del Aston Martin DBR9. Dicho coche también será utilizado por el prestigioso equipo TRA, con amplia experiencia en NRD F1 y que todavía no ha confirmado a ningún piloto. Chicson ayudará a los pilotos titulares en la puesta a punto del monoplaza.

La primera toma de contacto será el 11 de Marzo de 2010 en el Circuito de Cheste, donde la Organización hará un Gran Premio “Cero”, en el que los pilotos podrán probar los coches y se asignarán los dorsales a los coches.

NRD – Rescisión de contrato (by chicson)

El lunes pasado di por finalizada mi incursión en un equipo oficial de la NRD F1, el WR F1. Ha sido un mes muy complicado para mí, donde finalmente he visto que no puedo dar todo lo que se espera de un piloto titular. La falta de progreso ha hecho mella en mi estado de ánimo y finalmente decidí que lo mejor era dejarlo.

Realmente es un mundo muy competitivo, aunque esto ya lo sabía, pero siendo sustituto yo era el dueño de mi carrera y sin embargo como piloto oficial me debía a un equipo, por el cual tenía que dar más de lo que realmente podía. No es lo mismo entrenar de forma libre para encontrar un posible hueco en la parrilla que entrenar de forma obligada para no dejar mal al equipo. Siendo sustituto solo mantenía un compromiso con mi ansia de mejora, pero como titular me he considerado siempre obligado a dar lo máximo para cumplir un compromiso por mi parte aceptado.

Y no ha podido ser. Si bien en las dos primeras carreras me sentí a gusto aun al final de la parrilla, al llegar a Singapur las cosas cambiaron considerablemente. No fui capaz de hacerme con el circuito y mis tiempos eran más que lamentables, hasta el punto de tener que solicitar la baja para esa carrera. Y la guinda ha sido en Suzuka, donde solo han sido necesarias dos mini sesiones de entreno para ver que iba a ser algo parecido. Por ello, el lunes decidí enviar un e-mail al jefe de la escudería (Goos) y a mi compañero (Netdard) y comunicarles mi decisión de desligarme del equipo.

Repito, han sido unas semanas muy ilusionantes al principio pero que al final se han convertido en una frustración y por ello, antes de perder la ilusión de seguir formando parte de la familia de la NRD, he decidido que por el momento es mejor no tener un puesto oficial y seguir evolucionando como sustituto.

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Tema del mensaje: Baja De: chicson Enviado a: Lun Oct 05, 2009 10:43 pm Para: Netdard GooS

Amigos, no sabéis cuanto lamento decirlo, pero presento la dimisión. Me revienta en el alma hacerlo porque me precio de mantener mis compromisos, pero no aguanto más.
Soy incapaz de evolucionar como Dios manda y el problema es que ya me entra la desgana. Es frustrante ver las dificultades que tengo para conseguir unos tiempos que simplemente no me den vergüenza subirlos.

Afortunadamente la NRD está llena de buenos pilotos que llenarán el espacio que dejo con mucha más calidad y buen sabor para la escudería.
Solo manifestar una vez más mis disculpas por tener que tomar esta decisión y por el engorro que os pueda causar.
Agradezco vuestra confianza y el haber pertenecido, aunque sea solo por unas carreras, al WR F1 Team.

Un abrazo, chicson.

NRD F1 – Singapur (by chicson)

He probado en 3 ocasiones este trazado y solo puedo decir que no soy capaz de cogerle el tranquillo. Si habitualmente acabo quedando a 3-5 segundos de la cabeza, ahora estoy a más de 10. No me entra, lo veo mal (será la edad) y no soy capaz de concentrarme en ello.

Por todo ello he anunciado ausencia para esta carrera y adicionalmente he enviado post a mi jefe (Goos) comentandole mi decisión y recordandole que tiene carta blanca para contratar a otro piloto en el momento que lo considere oportuno (mi contrato vence a final de temporada).

Realmente estoy fastidiado por haber tenido que tomar esta decisión por cuanto me fastidia ronper un compromiso, pero he evaluado la situación y creo que sería más lamentable aun, el hecho de salir a carrera con mis tiempos actuales.